大国战鹰第八十章 夜间飞行训练
虽然是在夜色中但是覃天可是拥有天眼的这是系统奖励的一种技能在黑夜中也拥有一定的视力比普通飞行员要好得多。
所以现在尽管座舱外面黑乎乎的只能看到灯光但是在覃天看来却是隐约可以看到很多景物的。
后座的李想也没有多话因为他知道覃天的飞行水平可能比他还要强完全可以放心的让覃天去操作。
覃天一手握着操纵杆一手握着节流阀教练八飞机开始快速的滑跑起来在夜色中迎向漆黑的夜空起飞了! 从天空中向地面看去机场上的灯光非常的耀眼等会儿降落就更考验飞行技能了。
要知道夜间飞行还要进行模拟对地打击那是相当的难而且有一定的危险性。
开过车的人都知道晚上开车和白天开车是两回事驾驶飞机同样也是在夜间人的眼睛能够看到的距离很近而且反应要慢上许多即便是夜间开车有时候前面遇到突发情况要反应过来都很慢更不要说是时速达到汽车十倍以上的战斗机了。
而且夜间飞行没有参照物所以分不清哪是天哪是地稍有大意就会导致飞行事故。
所以有时候飞行员是相信眼睛呢还是相信仪表?这就会是一个疑问一般来说飞行员只有相信飞机仪表这才能是安全的但是人有时候往往就会产生错觉会不相信仪表因为仪表的确有很小的机率出错比如说当一名飞行员驾驶飞机都快要撞山了这时候仪表却告诉他离山头还远着他是相信仪表还是相信眼睛? 眼睛也会出差错特别是在夜间飞行时还有在海上超低空飞行同样也会有错觉产生。
所以一般情况下必须要相信飞机的仪表这样就算是超低空飞行也是没有什么问题的。
夜间飞行训练是每一名飞行员都必须要经历的只有这样才具备全天候的飞行作战能力。
因为在战时可不总是在白天飞行更多的时候都是在夜间行动! 现在覃天当然已经具备夜间飞行能力的因为在中级飞行技能里面就包括了夜间飞行技能。
不但如此覃天现在还已经具备了歼教机飞行技能。
李想现在已经不会震惊了因为在他看来覃天确实已经可以参加中级教练机考核了。
完成考核后他就可以毕业不像正常的学员那样需要四年时间他只需要一年时间就够了而且这一年中还有几个月是在帮中国航空工业设计飞机和发动机。
这一次夜飞训练也是相当的顺利没有发生什么意外的情况毕竟覃天都遇到两次意外了不可能再遇到。
要是那样的话他的一等功奖章都不知道要得多少。
半个小时过去覃天完成了夜飞训练科目开始返航了涡房十一发动机的啸声在机场上空传到地面在在塔台引导和跑道指示灯标记下覃天驾驶着教练八飞机成功的降落在跑道上然后滑向停机坪。
滑回停机坪后覃天关闭发动机航电系统和座舱电源和李想一起下机。
回宿舍的路上李想终于忍不住道:“覃天看来你无论是飞行还是飞机设计天赋都是无人能比的我真的很好奇你是怎么变成这样的?” 覃天心中一动笑道:“我也不知道这可能就是上天给的吧以前我也没有发现我有这样的天赋!” 系统也算是上天给的吧这句话并没有错! 回到宿舍洗漱一番后覃天就躺在床上想着很快就要参加考核了而完成考核后就将提前三年毕业然后进入部队进行改装训练飞歼教机接下来就可以分配到一线作战部队。
也不知道会分到哪个部队去覃天还是希望自己可以飞歼十战斗机毕竟这才是真正的由中国自主设计研制的第三代战斗机至于歼十一战斗机完全是引进技术仿制的苏二七战斗机。
可以说苏二七战斗机飞行性能方面其实是不如歼十战斗机的总体来说也不如欧洲双风这样的鸭式布局战斗机。
其实苏二七战斗机的气动布局是为了追求大航程以及更高的升阻比所以它的气动布局设计成了接近客机的样子。
苏二七战斗机以眼镜蛇机动闻名世界但是这正是它的长处因为设计师就是为了更好的实现升力特性和俯仰控制才设计出苏二七战斗机的中央升力体布局。
但正是因为这种布局采用的是翼下吊挂发动机这种客机用的布局加上后掠翼也是客机用的为了追求机体重量轻苏二七战斗机是不断打补丁打出来的。
所以苏二七战斗机也有几个比较严重的缺陷第一个就是机体强度的问题大过载机动容易导致空中解体这对飞行员来说是非常危险的所以飞行员在飞苏二七战斗机时就要小心了! 苏二七战斗机整体刚度低有着跨音速陷阱也就是在跨音速区间飞行包线骤降只能做过载不大于六点五G的机动相当于二代机的水平国产歼十一战斗机当然也原封不动的继承了这个缺陷。
还有一个缺陷就是苏二七战斗机滚转性能在三代机中几乎垫底超音速区间滚转角速度最差时一秒钟只有三十多度而歼十战斗机在同样速度下有一百五十度。
而在亚音速区间歼十战斗机有三百多度。
鸭式布局战斗机如果发动机够给力在传统的加速、爬升、亚跨超音速机动能力、瞬盘稳盘、横滚等方面都比苏二七战斗机这后掠翼强所以歼十战斗机在研制的时候其实就是瞄准了苏二七战斗机来的因此在覃天的记忆中后来空军金头盔比武中歼十战斗机一出来就压制了苏二七战斗机将苏二七战斗机打得体无完肤。
因此覃天才不想飞苏二七战斗机呢他还是想飞歼十战斗机当然要是有歼二零战斗机就更好了。
只是现在嘛显然不可能覃天琢磨着自己是不是应该帮助六一一所设计隐身战斗机了! 喜欢大国战鹰请大家收藏:()大国战鹰20小说网更新速度全网最快。
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