大国战鹰第一百四十七章 覃天要登机试飞歼十S

覃天当然知道雷明可是中国最好的试飞员之一歼十A战斗机的试飞就是他完成的而且后来年纪大了雷明又转而试飞无人机成为了无人机试飞员当中最优秀的。

当年歼十A战斗机的首飞的时候雷明就对宋老说不管发生什么问题只要飞机发动机还在他就一定能够把歼十A给飞回来。

可见雷明这位顶尖的试飞员有多厉害。

汤伟总师补充道：“经过地面滑行试验我们是很有把握的从地面滑行试验的情况来看歼十S改装DSI进气道后发动机运行非常的平稳！” 不过周紫尘还是有一些担心她看着覃天道：“覃天你真的要上机吗？这毕竟是新机还是有一定风险的万一要是出点什么问题那怎么办？” 覃天呵呵笑道：“老师您就放心吧咱们的设计没问题再加上还有雷明这样优秀的试飞员再说了我自己也不差啊不会有问题的！” 不过周紫尘的担心也不是没有道理毕竟像覃天这样的天才冒险真的值得吗？如果出了事故覃天没了那对中国航空工业来说对中国空军来说损失也太大了。

所以就连宋老都沉吟道：“周教授说得也有些道理我们此前真是没有考虑到这个问题不如我们还是让我们的试飞员单独来飞吧！” 覃天却是摆了摆手道：“宋老谢谢您的关心大家也不必担心我想大家对咱们的歼十战斗机也是有信心的吧？在试飞过程中它还没有出过什么问题。

而现在咱们的歼十S应该说是更完善了对于歼十S战斗机我是非常有信心的！我相信不会出现什么意外！” 覃天决意要亲自参与试飞歼十S战斗机大家也不再有什么意见毕竟覃天可是空军最有天赋的飞行员又是最有天赋的飞机设计师有设计师亲自参与试飞那这次试飞肯定是最好的。

宋老点了点头道：“好！既然这样我们就不讨论这个了。

饭点也到了咱们先去用过午餐吧下午我们再做最后一次滑行测试确保后天的首飞。

” 大家来到了一三二厂的食堂简章的用过午餐就来到了试飞站。

今天歼十S将进行最后一次地面滑行试验要知道地面滑行试验是非常重要的一个工作是首飞前最后的一环。

下午两点在一三二厂的试飞站停机坪上一架黄色底漆的全新歼十S战斗机正在进行最后一次滑行试验前的准备工作。

滑前试验的准备工作仍然是非常重要的滑行试验分别低速滑行和高速滑行试验两种当然首先是进行低速滑跑试验。

实际上新型飞机在地面滑跑时飞机就在被测试结合各种静态推力数据就可以确定低速时的慢车推力大小在大推力状态和接近离地速度时的高速滑跑试验可以在地面提前指示推力和阻力的大小甚至在高速滑跑的过程中还将抬起飞机前轮建立离地姿态这样才能充分模拟起飞的状态。

在飞机跑道上进行滑行试验还可以检查新机在滑跑振动条件下的飞机结构牢固性检查飞机各个系统工作正常与否检查飞机刹车效率是否满足要求包括发动机最大状态下的停机刹车能力应急刹车能力检查飞机滑跑运动的特性比如说转弯能力、精确保持直线滑行能力和曲线滑行修正能力在高速滑跑时检查飞机抬前轮的操纵能力以及飞机在这种情况下的平衡能力。

比如说飞机结构的牢固性虽然新机已经在另一架专门用于静力试验的样机上进行了各种静压力测试结构强度达到设计要求但是那是在静止状态下的试验在飞机高速滑跑时还会产生各种震动如果飞机结构有问题这些震动有时就可能会让某些部件破坏或是松动如果到了天上才发现那就晚了飞机很有可能发生空中解体或是坠毁的事故。

检查飞机在运动状态下的各个系统工作正常与否同样十分重要。

飞机在滑跑时就要模拟飞行时的各个系统工作状态比如说襟翼的动作是否灵活垂直尾翼能否很灵敏地响应操作发动机推力是否可以按照设计大小进行调节等。

只有在地面上就模拟了这些到了天上才不容易出现问题如果地面模拟时系统就有问题那么就必须马上进行检查修改达到稳定可靠的工作状态才能够起飞。

检查飞机刹车效率是否满足要求就是为了保证飞机在起飞失败和降落出现意外时能够让飞机平稳地停下来。

比如说如果刹车只能在发动机慢车状态下有效在发动机大推力作用下刹不住就有可能在某些异常情况下发生事故。

检查飞机滑跑运动的特性就是确保顺利起飞的最后一个条件了比如说飞机不能精确保持直线滑跑能力那么后果将可能非常严重。

因为在起飞滑跑时的距离长达500米以上稍有一点偏离那么不用等到起飞就可能偏离跑道甚至飞机的姿态也会出现问题从而导致在跑道上就发生倾倒的事故也可能滑跑到两边的草地上。

在高速滑行的状态下这些都是非常危险的。

高速滑行风险是非常高的。

因为飞机在高速滑行中很可能提前离地此时如果通过收油门和刹车中断滑行可能因为跑道长度不够而造成严重事故也可能由于高速滑行时飞机飞行品质不好在这种情况下可能将飞机加速升空要比强行地面减速刹车更为安全。

1994年鹰酱的YF-16飞机在高速滑行试验时就是由于产生横向驾驶诱发振荡试飞员在紧急情况下推油门带杆飞机离地飞行意外地实现了首飞。

为了保证地面滑行中不冲出跑道首先要在跑道上设置标志点以便让试飞员目视对准跑道位置。

今天的最后一次滑行试验覃天也要登机所以周紫尘看起来也很是担心她很害怕覃天出事儿。

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