大国战鹰第二百零三章 涡轴12发动机

中航直升机研究所涡轴十二发动机立项会今天在这里举行。

涡轴十二发动机作为几款直升机的动力功率覆盖范围大可以说是一个系列型号也不为过因为它就像普惠的PT6C系列涡轴发动机一样有各种不同功率的版本除了核心机相同外其他部件是不同的。

普惠的PT6C系列涡轴发动机就覆盖了五百到一千三百千瓦这个级别现在的涡轴十二系列功率将超过PT6C系列。

立项会一开始军方领导首先致辞接着是中航的领导宣布了任命决定覃天成为了涡轴十二发动机设计总监而总师则是杨海。

跟着覃天来开会的美女助理林静见覃天如此的厉害都不由得为他感到骄傲能够成为覃天的助理林静觉得自己太幸运了。

很快就到了覃天讲话的时候了覃天笑着上台打开了PPT领导们也知道覃天要展示他的设计方案了这也是领导们早就很期待的领导们都很清楚没有覃天是不可能完成涡轴十二这么先进的涡轴发动机设计研制任务的。

覃天打开PPT把涡轴十二发动机几种功率版本的设计一一的呈现在与会人员面前领导和专家们一看覃天的设计就震惊了因为覃天的总体设计确实比普惠的PT6C还要牛。

要知道涡轴发动机与涡扇和涡喷发动机不同它是一种输出轴功率的涡轮喷气发动机燃气发生器后面的燃气的能量大部分通过涡轴输出功率。

覃天自信地道：“这是我所做的四个不同功率版本的涡轴十二发动机总体设计方案分别叫做ABCD型吧其中A型最大持续功率七百千瓦B型为一千千瓦C型为一千二百千瓦D型一千五百千瓦。

咱们的武直十改要成为重型武装直升机超过阿帕奇就必须要选D型最大持续功率一千五百千瓦这个动力比涡轴九高出百分之五十多也比阿帕奇的T700发动机高出百分之十以上。

” 其实世界上第一台涡轴发动机功率就达到了两千千瓦那台发动机就是透博梅卡公司在五十年代研制出来的它的结构与现在的涡轴发动机有很大不同那台发动机采用的是一级离心式叶轮压气机两级涡轮的设计。

现在的涡轴发动机必须要有自由涡轮否则就是落后的设计。

涡轴发动机的自由涡轮所谓自由就是它不带动压气机专为输出功率所用。

涡轴发动机其实也有五十多年历史了性能也在不断的是高油耗率降低到0.3公斤千瓦每小时非常的省油覃天的设计方案很显然是非常省油的设计很精巧采用了先进的材料还有较高的涡前温度这样发动机的功重比相当之高。

其中功重比最高的就是D型了它的功重比达到七使用寿命达到六千小时与涡扇发动机相当了而且发动机油耗又低这比起直八的涡轴六发动机功率和功重比高太多了直接就涡轴十二D型装三台直八就解决了动力的问题起飞重量飙升到十五吨都没有问题。

当然最重要的还是武直十改有了这么先进的涡轴发动机武直十改就可以成为真正的重型武装直升机了。

另外七百千瓦一千千瓦的A型和B型用途也是很大的无论是将来的武直十九还是六吨级通用直升机都可以用它们。

大功率的涡轴发动机一直不能突破制约了兔子直升机的发展特别是当时武直十立项时由于没有大功率的涡轴发动机可用只能设计成为一种中型武装直升机最大起飞重量才六点五吨比阿帕奇少了三吨多。

现在好了如果涡轴十二发动机研制成功了那武直十就可以用它两台涡轴十二D发动机可以让十吨重的武直十改在机动性火力和防护力三个主要的指标上都超过阿帕奇武装直升机。

涡轴十二D发动机比T700D发动机功率还高二百千瓦呢T700C型就更不用说了。

还有直九这种四吨级的通用直升机受制于发动机性能两台涡轴八A发动机最大起飞功率才七百一十马力要是换装涡轴十二A型那起飞功率一下子提高百分之三十多整个性能也会大幅度提升。

更不要说将来要研制武直十九那可以用涡轴十二B发动机功率一千千瓦两台发动机就可以让武直十九轻松达到五六吨的起飞重量直逼现在的武直十了毕竟现在的武直十发动机功率才九百五十多千瓦呢。

这可比覃天在另一个时空里武直十九用的涡轴八C发动机要强多了涡轴八C发动机最大功率才六百千瓦。

所以在覃天介绍完这四个型号的总体设计后武直十总师同时也是直升机所总师武明激动地道：“太好了咱们的涡轴十二系列发动机性能先进一下子超过咱们梦寐以求的T700发动机有了这么好的发动机我们的直升机工业可以迅速的壮大起来我们的武直十也可以改进了让它成为一款真正的重型武装直升机。

” 覃天笑道：“是啊还有咱们的十吨级通用直升机十五吨级直升机都可以用涡轴十二系列到时候一定会超过黑鹰直升机的。

” 黑鹰直升机一直是兔子想要仿制的机型但是从八十年代到现在都没有突破其实中最关键的就是发动机如果涡轴十二发动机研制出来了那国产的黑鹰直升机就快了。

看起来十吨级通用直升机似乎应该要比三代战斗机容易得多但事实上并不是这么回事它比三代战斗机好像还要难毕竟三代机还能进口涡扇发动机但是这个直升机就进口不了。

确实陆军在八十年代引进的黑鹰直各项机性能非常好比起直八和米八直升机都好在高原使用还能载七百公斤在陆航所有的直升机里面能够上高原的直升机只有黑鹰了。

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